道路交通标志杆
标志杆分为单悬臂式标志杆、双悬臂式标志杆、双柱式标志杆、单柱式标志杆
热镀锌标志杆及各种立柱
主要用途
广泛用于高速公路，城市公路及各种道路
主要材质为Q235、Q345、16Mn、合金钢等，长度在1.5M——12M之间
标志杆的底子的钢筋笼应短暂固定,时确保钢筋笼的底子顶板立体水平,即用水平尺在底子顶板垂直两个方向测量,观察其气泡必须居中;摄像机杆底子混凝土浇捣必须密实,制止混凝土有空鼓;·施工时要在预埋管口开初用塑料纸或其它材料封口,以贯注混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中,形成预埋管堵塞。
标志杆在底部都铺设的管道，大多数采用PCV管，在条件允许的情况下,须在管顶上敷设一层9五砖或碎石混凝土保护层,以车辆碾过破坏管道;开挖管道沟后要对管道底子进行压实处置惩罚,以防管道埋设后,受路面车辆碾压路基下沉使管道变形;管道上的回填土必须每一5cm纷层夯实,**后路面恢复;管道通入窑井的管口应伸出井壁三~5cm,同时管口要除掉各种毛刺。
标志杆解体消能式支柱是一种新的支撑形式，这种形式支柱在碰撞过程中，通过自身的结构破坏来吸收能量，可以有效地降低碰撞对车辆及乘员的伤害。解体消能交通标志杆与现有标志。支柱的不同之处在于:解体消能标志的支柱比现有标志的支柱多了两处人为设置的结构薄弱面，当解体消能标志牌受到车辆撞击时，其滑动基础受剪力破坏沿受撞击方向滑动，位于上部的铰接钢片受弯矩破坏，以保证支柱下端能够沿着铰链端摆动，这样便可以让失控车辆从标志的下部穿过，以达到减轻碰撞损害的目的。因此，解体消能结构的设计主要考虑两个结构薄弱面的设计与计算分析，对于交通标志的版面设计，版面与支柱的连接构件强度，基础的设计都参照我国现行标准的相关规定。解体消能交通标志有多种类型，例如单柱式、双柱式和三根立柱式等。
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